БЛОК КОНТРОЛЯ И ПУСКА БКП220/Р
Блок контроля - БКП220/Р предназначен для контроля состояния исходновыключенного двухобмоточного (реверсивного) двигателя с нормально замкнутыми концевыми выключателями, подключенными непосредственно в обмотки двигателя.
Устройство обеспечивает:
- контроль на обрыв цепей подводящих проводов и обмоток двигателя;
- контроль на обрыв группы дополнительных контактов, предназначенных для индикации аварии (заклинивания);
- контроль наличия сетевого переменного напряжения 220В;
- формирование извещения «Неисправность» при появлении неисправности;
- формирование извещения о пуске двигателя и его остановке в крайних положениях.
БКП220/Р может работать в составе ППУ «Гефест» (при подключении в линию связи с головным устройством ЦБ или УКЛСиП(РП)) или под управлением любого стороннего ППУ.
Схема подключения БКП220/Р
На клеммы «Откр.» и «Закр.» выведены контакты оптореле, для передачи на прибор контроля сигналов о положении задвижки. В соответствующем положении контакты оптореле замкнуты. На клеммы «Пуск» выведены контакты оптореле,
замыкающиеся при работе двигателя.
Для БКП220/Р подключение двигателя осуществляется по трехпроводной схеме (концевые выключатели привода соединены с обмотками двигателя).
Схема включения устройства в линию связи ППУ «Гефест»
Контроль исправности ЛС (на обрыв) осуществляется ЦБ (из состава ППУ «Гефест») или УКЛСиП(РП) по наличию связи с оконечным элементом ОЭ-ЦБ. КСК (Конвертер сухого контакта) применен для трансляции сигнала «Неисправность» (выход «ЦВ1») на ЦБ или УКЛСиП(РП) по ЛС без прокладки отдельной проводной линии.
Технические характеристики
| Напряжение питания | (220±22) В, 50 Гц |
| Мощность, потребляемая цепями питания блока, не более | 1,5 Вт |
|
Оптоэлектронные сигнальные выходы - количество - номинальное напряжение - род тока - коммутируемый ток, не более |
4 60 В Постоянный 0,1 А |
|
Оптоэлектронные выходы индикации - количество - рабочее напряжение - род тока - номинальная мощность светодиодных индикаторов, не более |
3 (220±22) В Переменный 15 Вт |
Длина каждого из проводников, соединяющих упомянутые блоки с обмотками двигателя и моментными концевыми выключателями, не регламентирована.