БЛОК КОНТРОЛЯ И ПУСКА БКП220/РК
БКП220/РК предназначен для контроля состояния исходно выключенного двухобмоточного (реверсивного) двигателя у которого концевые выключатели выполнены в виде отдельных цепей.
Устройство обеспечивает:
• контроль на обрыв цепей подводящих проводов и обмоток двигателя;
• контроль на обрыв цепей катушек контакторов, подающих напряжение на двигатель для его вращения в ту или другую сторону;
• контроль на обрыв группы исходно замкнутых выключателей (предназначенных для пуска и остановки двигателя), группы контактов, предназначенных для индикации аварии (заклинивания);
• формирование извещения «Неисправность» при появлении неисправности;
• формирование извещения о пуске двигателя и его остановке в крайних положениях.
БКП220/РК может работать в составе ППУ «Гефест» (при подключении в линию связи с головным устройством ЦБ или УКЛСиП(РП)), или под управлением любого стороннего ППУ.
Схема подключения устройства
Обозначения, принятые на схеме:
- ПРЗ – привод задвижки;
- ПК – прибор контроля;
- К1 – реле автоматического режима;
- Кa – катушка контактора положения «a» (открыто);
- Кb – катушка контактора положения «b» (закрыто);
- Ks.1 – контакты пускового реле (реле прибора управления).
Элементы привода задвижки: Элементы управления и индикации:
- М – электродвигатель привода 3-х фазный; - S1 – кнопка «Сброс»;
- КВО – концевой выключатель «Открыто»; - S2 – кнопка «Стоп»;
- КВЗ – концевой выключатель «Закрыто»; - S3 – переключатель режима ручной / авт.;
- ВМО – выключатель моментный открытия; - S4 – кнопка перевода в положение «a»
- ВМЗ – выключатель моментный закрытия; (открыто);
- S5 – кнопка перевода в положение «b»
(закрыто);
- HL1 – индикаторная лампа неисправности;
- HL2 – индикаторная лампа положения «a» (открыто);
- HL3 – индикаторная лампа положения «b» (закрыто).
Переключатель S3 на схеме показан в положении «Автоматический»
Для питания электронных узлов к БКП220/РК используется напряжение сети через клеммы L и N.
На клеммы «Откр.» и «Закр.» выведены контакты двух оптореле, для передачи на прибор контроля сигналов о положении задвижки. В соответствующем положении контакты оптореле замкнуты. На клеммы «Пуск» выведены контакты оптореле, замыкающиеся при работе двигателя.
К клеммам М1, М2 подключены провода, соединенные непосредственно с обмотками двигателя. При обрыве любого силового провода, идущего к двигателю, или при обрыве в любой обмотке также формируется сигнал неисправности.
Схема включения устройства в линию связи ППУ «Гефест»
Контроль исправности ЛС (на обрыв) осуществляется ЦБ (из состава ППУ «Гефест») или УКЛСиП(РП) по наличию связи с оконечным элементом ОЭ-ЦБ.
КСК (Конвертер сухого контакта) применен для трансляции сигнала «Неисправность» (выход «ЦВ1») на ЦБ или УКЛСиП(РП) по ЛС без прокладки отдельной проводной линии.
Технические характеристики
Параметр | Значение |
Напряжение питания | от 187 до 242 В |
Мощность, потребляемая цепями питания блока, не более | 1,5 Вт |
Оптоэлектронные сигнальные выходы - количество - номинальное напряжение - род тока - коммутируемый ток, не более |
4 60 В Постоянный 0,1 А |
Оптоэлектронные сигнальные выходы - количество - номинальное напряжение - род тока - коммутируемый ток, не более |
3 (220±22) В Переменный 15 Вт |
Длина каждого из проводников, соединяющих упомянутые блоки с обмотками двигателя и моментными концевыми выключателями, не регламентирована.